5月22日，红星资本局传来消息，据天眼查显示，江苏高合汽车有限公司在这一天正式成立，其注册资本约1.43亿美元（约合人民币10.3亿元）。新公司坐落于江苏省盐城市，主要投身于汽车制造行业。然而，这看似新的开端背后，却藏着无数的辛酸与挣扎。

资料配图 图据视觉中国

新公司的股权结构显示，高合汽车母公司华人运通（江苏）技术有限公司（以下简称“华人运通”）仅持股30.2%，而黎巴嫩初创公司EV Electra Ltd.持股高达69.8%。这一股权的倾斜，仿佛是高合汽车在困境中无奈的妥协，曾经的辉煌逐渐褪色，只能依靠外来资本来试图重燃希望之火。

图据天眼查

据齐鲁壹点报道，EV Electra Ltd.的入股为高合汽车注入了新的资金与资源，而华人运通的持股则保留了其技术资产与品牌价值。双方的合作或许会涉及技术授权、海外市场拓展等领域，尤其是中东市场。可是，这合作背后，又何尝不是高合汽车在绝境中的一丝渺茫的期待呢？曾经自主发展的雄心壮志，如今只能在与他人的合作中小心翼翼地寻找生机。

回想起去年9月13日，红星资本局的报道中，高合汽车创始人丁磊现身直播间，那无奈又坚定的话语仿佛还在耳边回荡。他说公司正全面进入预重整阶段，还表示“高合车主是高合最宝贵的资产，车主不散、高合不死。整个高合公司正在经历浴火重生的阶段，高合团队正在经历脱胎换骨的改变”。然而，这份坚定的背后，是多少人的焦虑与不安，是多少个日夜的艰难抉择。

早在2024年8月初，高合汽车母公司华人运通就被曝进入破产预重整阶段。相关资料显示，2024年7月1日，华人运通以不能清偿到期债务，且重整有助于其引入资金、恢复生产、保障债权人权益为由，向法院申请进行破产预重整。那一刻，高合汽车仿佛陷入了无尽的黑暗深渊，前途未卜，每一步都充满了未知的恐惧。

2024年8月19日，高合汽车发布售后服务公告，称自即日起至预重整、重整完成，授权江苏悦达汽车集团全资子公司上海悦达智行汽车服务有限公司采购高合汽车零配件，支持高合汽车售后服务。目前，售后配件的采购工作已经启动，高合汽车的售后服务中心以及相关合作网点正在逐步恢复配件供应。这看似是在保障消费者权益的举措，实则是高合汽车在努力维持最后的尊严，不想让曾经支持它的车主们彻底失望。

2024年9月11日，华人运通发布公告，招募目的在于借助战略投资人在产业、财务等方面的优势，支持华人运通形成（预）重整方案，统筹推进预重整或重整，化解债务危机。这一次次的公告，就像是高合汽车在黑暗中发出的求救信号，渴望有人能拉它一把，让它从绝境中走出来。

公开资料显示，高合汽车成立于2017年，成立之初便主攻60万 - 80万元的高端豪华市场，三款车型中HiPhi Z和HiPhi X均在此价格区间。然而，从市场表现来看，2021年和2022年，高合汽车的销量均未突破5000辆，分别为4237辆和4349辆。2023年1 - 12月，共销售汽车4829辆，在国内汽车品牌中排名第97位，其中高合HiPhi X销售226辆，高合HiPhi Z销售429辆，价格最低的高合HiPhi Y销售4174辆。曾经怀揣着高端豪华梦的高合汽车，在残酷的市场竞争中，销量始终未能达到理想状态，这也为它后来的困境埋下了伏笔。