曾经在国内新能源车圈一路“领跑”超厉害的理想汽车，现在好像有点“小累”，速度变慢啦。

在2025年第一季度呢，理想的营收就只比之前多了那么一丢丢，才1.1%哦，净利润还下滑了20%呢，销冠的宝座也被小鹏“抢走”啦。

理想今年的“重磅选手”，像纯电SUV理想i8和i6，要下半年才会“闪亮登场”哟。在它们来帮忙之前呢，销量主力L系列已经有点“没力气”啦，销量都有不同程度的下降，加量不加价的焕新版表现也没有特别让人“哇塞”。4月份理想的销量输给了小鹏和零跑，5月份还是比零跑少呢。

这到底是为啥呀？原来是理想打造爆款的办法，别人很容易就学会啦，它的“保护墙”不够高哟。在竞争对手的“围攻”下，它的领先优势一点点变小啦。就算下半年开始拼纯电路线，能不能赢也很难说呢。

不过李想一点都不着急呢，他把眼光放到了“人工智能科技公司”上，说要“ALL in AI”。可是在更复杂的竞争里，理想能有多大的胜算呀，真让人有点小担心呢。

哎呀呀，现在理想面临销量排名下降、增长碰到“小阻碍”的情况，该怎么办才好呢？

从销冠小可爱变成普通小乖乖

去年理想一路“冲冲冲”，可今年呀，它好像碰到了一堵“小墙”，进入瓶颈期啦。

2024年的时候，理想可厉害啦，以50.05万辆的交付量成了新势力里的销冠呢。和那些还在亏损里“苦苦挣扎”的小伙伴比起来，它80亿元的净利润就像一颗超级闪亮的星星，“笑傲车圈”哟。

但是今年呢，市场竞争超级激烈，理想的“小马达”也开始慢下来啦。

2025年第一季度，理想赚了259.3亿元人民币，只比之前多了1.1%哦；净利润有6.46亿元，比之前多了9.4%；第一季度汽车交付了92864台，这已经是历史最高记录啦，不过还是比小鹏汽车的94008辆少，只能排新势力第二啦。

“价格战”让理想有点“小头疼”呢，它的单车均价从2024年一季度的30.22万元降到了26.57万元，降了12%哟。这么一算，3.6万元的差价至少让它少赚了30亿元呢。

用降价来多卖车，这可不是理想自己想的办法，是被市场“逼”的哟。这样做有好处也有坏处呢。理想靠这个办法多卖了一些车，可是收入几乎没怎么变，净利润还下降了。还好它赚钱的本事没有变差，汽车毛利率还是19.8%，比之前还多了0.5个百分点，整体毛利率和去年一样呢。

有消息说，理想把今年的目标降低到了64万辆，其中增程L系列目标是52万辆，纯电动产品目标是12万辆，还打算通过控制成本，让自己继续赚钱钱。

从现在的情况看，要完成全年目标可不容易呢。今年4、5月份，理想汽车分别卖了3.39万辆和4.09万辆，都比去年多了两位数的比例哦。

把前面5个月加起来，理想汽车一共卖了16.77万辆，比去年多了18.76%。这就意味着在剩下的7个月里，它要卖47.23万辆车，每个月平均要卖6.75万辆，可之前前五个月每个月才卖3.35万辆呢，压力好大呀。

△理想5月份销量不及零跑 来源：中汽数研

理想把希望寄托在纯电车型上啦。

今年5月初，理想L系列全部都升级啦，东西变多了价格却没涨哦，从智驾芯片、激光雷达到底盘、电池续航好多方面都变得更厉害啦。可是理想靠增程技术创造的“神话”，正在一点点消失呢。5月份焕新版理想L6卖了18781辆，比4月份多了2000辆左右，但是和去年每个月能卖24000辆以上比起来，还差得远呢。

对于纯电路线，理想心里也没底呢。去年它推出的首款纯电动MPV理想MEGA，每个月就卖几百辆，李想也老实说自己没看准MEGA的市场有多大，对纯电体系也不太懂。

今年7月要发布的纯电中大型SUV理想i8和9月份要上市的理想i6，样子和理想MEGA有点像呢，会不会又因为样子被大家“吐槽”，这可是个不能忽视的小问题哦。

而且呀，理想还要面对好多竞争对手的“围攻”呢，新款特斯拉Model Y、小米YU7、蔚来ES6这些热门车型都很厉害哦。小鹏也做了好多准备，G6和G9都加了好多东西，价格还比老款便宜了几万元。6月11日晚上发布的小鹏G7，还有“全球首款L3算力的AI汽车”这个超厉害的“秘密武器”呢。

从增程领域转到纯电领域，理想的优势好像没有那么明显啦，想要重新拿回销量第一的宝座，好难好难呀。

增程的领先优势悄悄溜走啦

在“蔚小理”里，理想汽车一直都很特别呢，它坚持用增程技术打开市场，很会找到用户喜欢的东西，打造出爆款，是新势力里最快开始赚钱的哟。

可是现在理想被别人超过啦，就是因为它自己的办法被别人学会啦，本质上就是它打造爆款的办法太容易被模仿，“保护墙”不够高呀。

和那些只看重品牌和感觉的车比起来，理想汽车把目标定在家庭用车上，走的是“量大实惠”的路线。理想ONE还有后来的L9，在大家都怀疑增程动力和“冰箱彩电沙发”的时候，开辟了新的市场，证明了只要解决好续航和成本的问题，满足用户的需求，就能成功呢。

照理说，理想能做到的，别人跟着学也能做到呀。

零跑就是一个很好的例子哟，它就像“小理想”一样，在学习理想增程路线的路上一路进步。今年3月，零跑汽车创始人朱江明还很老实的说：“零跑C10的每一个地方都向理想L7学习。在了解用户需求、产品的操控舒适性、车机显示方式这些方面，理想都值得我们学习。”

去年11月，零跑单月销量比之前多了117%，第一次超过了4万台，今年还好几次成了销冠呢。理想L6、L7在零跑的模仿下，性价比没有那么高啦，销量也变得一般般啦。

其实呀，零跑之后还有好多小伙伴都在学理想打造爆款的办法，连李想都说：“2025年能看到至少有5个以上的企业，是因为当时理想L9的成功，在打造和理想L9差不多的产品。”

现在，理想L8、L9要面对问界M8和M9、深蓝S09的“近身挑战”，还有极氪8X、9X、吉利银河M9这些很厉害的产品也快来啦。可以想到，在大空间 + 大电池混动 + 舒适度满满的策略下，“价格武器”也会是一个很厉害的竞争办法呢。

看看其他小伙伴的表现哟：问界M8上市45天就卖了超过2万辆，总共收到了超过8万个订单，6月份能卖2 - 3万台，比5月的1.2万辆多了一倍呢，成了继问界M9之后的又一个爆款；领克900上市第一天就收到了超过1.2万个订单，5月份卖了5593辆，作为30万 + 价位的大型SUV，表现很不错呢；5月下旬上市的深蓝S09，5月就收到了超过2万个订单呢。

在小伙伴们的“围攻”下，理想的“增程神话”正在一点点破灭呢。今年以来，理想L9每个月的销量好几次都降到了5000辆以下，和去年每个月至少卖6000辆比起来，明显是被其他小伙伴抢走了订单呢。

△理想L9销量表现 来源：懂车帝

而且呀，随着快充技术变得越来越好，快充站也越来越多，纯电汽车的续航问题没那么让人担心啦。纯电汽车的续航里程变多了，用电也变少了，消费者有了更多的选择，理想的特别之处也越来越少啦。

这就说明，增程车型好像只是一个“过渡阶段”哟，很快就要向纯电转变啦。

押注AI，胜算有多大呀？

现在汽车行业的竞争越来越激烈啦，大家都在拼命进步呢。

小伙伴们技术变得越来越快，新车一辆接一辆地出来，让人看得眼花缭乱。小米跨界来造车，只用了三年就打造出性能很棒的SU7，还有更适合家庭用的SUV车型YU7也快来啦。在这种情况下，增程这种不难的动力形式，还有把车定位成奶爸车，都不能算是很厉害的“保护墙”啦。

面对这么激烈的竞争，李想却一点都不着急呢，他的眼光已经不只是在汽车上啦，而是押宝在AI上哟。

“电动化是上半场，智能化是下半场，不是普通的软件智能，而是真正的人工智能。”李想把“ALL in AI”当成第三次创业，想要把理想变成全球领先的人工智能企业呢。

在辅助驾驶方面，理想发布了VLA（视觉语言行动模型）大模型，它能看懂3D空间，会推理，还能做出行动呢。在智能车机方面，从理想同学进化来的生活助手Agent，能自己安排做复杂的事情，能看懂导航，就像人类司机一样开车，7月份会和理想i8一起和大家见面哦。

李想还说，DeepSeek开源后，理想VLA的进度快了9个月呢，不过实际效果怎么样，还得时间来检验和改进哟。而且在AI帮助辅助驾驶这个方面，其他小伙伴也都行动得很快呢。

尊界S800第一个打出L3级自动驾驶的旗号，还说自己是“中国汽车工业高端化的集大成之作”。不过它太贵啦，很多人都买不起，但是还有其他小伙伴也来抢这个赛道呢。

6月11日发布的小鹏G7，可不只是一辆新能源汽车哦，它还是首款，甚至是全球首款“真正意义上的L3级算力AI汽车”，而且23.58万元的预售价，可能会让很多中产家庭心动呢。

G7装了三颗自己研发的“图灵”AI 芯片，本地的算力超过了2000 TOPS，性能相当于9颗英伟达Orin - X芯片，和现在行业里最厉害的车型比，算力差了3 - 28倍呢。它装的VLA大模型，就像从“小脑”变成了“大脑”，让G7会思考“怎么把车开好”啦。

从这里就能看出来，只有早点在AI上努力，才能在行业里有别人没有的功能，至少在感觉上能先领先一步呢。

除了在AI辅助驾驶上努力，李想想得更远呢，在他眼里，“汽车会从工业时代的交通工具，变成人工智能时代的空间机器人。”这和何小鹏、地平线余凯这些业内大佬的想法一样，就是说汽车和各种机器人的区别，就是“腿”的样子和数量不一样啦。

最近，理想成立了两个新的小部门——“空间机器人”和“穿戴机器人”，想要在通用人工智能时代找到新的产品哟。

看起来，汽车的下半场确实是智能化没错啦，可是还远远没到结束的时候呢，说不定决定胜利的关键，还在汽车行业之外呢，理想的技术优势好像也不是很明显呢。

结语

对于越来越厉害的“价格战”，工信部都出手维持秩序啦，各大主流车企都答应把供应链账期控制在60天以内。

不让大家进行不健康的竞争，对所有的车企来说都是好消息呢，只有拼实力才能显示出自己的价值哟。

对于理想来说，现在的情况好像不太乐观呢，好在李想还很有信心地想着转型的办法，这个眼光很特别的掌舵者，能不能让理想走上正确的路呢。

最近的考验就是看看理想纯电SUV能有什么样的市场表现啦，只有在好多竞争对手的包围下闯过这一关，才能再去想更远大的AI之战哟。