5月21日晚间，小鹏汽车公布了2025年第一季度财报。这一财报就像给关心小鹏汽车的人们吃下了一颗定心丸。一季度，小鹏汽车营收达到158.1亿元，和同期的65.5亿元相比，大幅增长了141.5%。虽然和2024年第四季度的161.1亿元比起来，环比下滑了1.8%，但整体增长态势依旧十分可观。更让人欣喜的是，净亏损从同期的13.7亿元减少到了6.6亿元，2024年第四季度净亏损为13.3亿元，如今亏损明显下降，这对于小鹏汽车来说是一个非常积极的信号，也让无数支持它的人松了一口气。

在毛利率方面，小鹏汽车同样表现出色。毛利率达到了15.6%，同比上升了2.7%，同期为12.9%，2024年第四季度为14.4%。其中，汽车毛利率为10.5%，已经连续7个季度实现增长，同比提升了5%，环比提升了0.5%。这一系列的数据都表明，小鹏汽车在成本控制和产品盈利能力方面取得了显著的进步。此外，一季度小鹏汽车汽车销售收入为143.7亿元，和同期的55.4亿元相比，增长了159.2%，虽然环比2024年第四季度的146.7亿元下滑了2.1%，但整体的收入增长依旧十分突出。

小鹏汽车营收的增长和新车交付情况紧密相连。数据显示，2025年第一季度小鹏汽车总共交付了94008辆新车，同比增长幅度高达330.8%，超过了一季度91000辆至93000台的交付指引上限。这一成绩让人倍感振奋，在车市的传统淡季里，小鹏汽车的单季交付量再创历史新高，还成为了新势力车企销量第一名。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏满怀信心地表示：“看到市场给予的积极反馈，我们对小鹏汽车的三年大产品周期更有信心了。我们一定会稳扎稳打，持续打造出更多让消费者满意的爆款产品。”这也让我们看到了小鹏汽车团队对于未来发展的坚定决心和积极态度。

目前，小鹏汽车有G6、X9、G9、P7、P5、MONA M03等6款车型在售，其中，小鹏MONA M03和小鹏P7+是主要的销量来源。按照何小鹏年初在2025开年内部信里的规划，今年小鹏汽车计划推出多款全面搭载小鹏AI体系技术的全新车型。在不久前公布的年度财报中，何小鹏还充满期待地表示：“小鹏汽车已经做好了充分的准备，要大幅扩张在中国和全球智能电动汽车行业的市场份额。”另外，小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地博士也充满信心地说：“2025年将会有更多强劲新品推出，我们有信心在坚持技术研发的同时，持续改善盈利水平和自由现金流。”这无疑给关心小鹏汽车发展的人们注入了一剂强心针。

3月13日，2025款小鹏G6和2025款小鹏G9正式上市。2025款小鹏G6推出了3款车型，售价区间为17.68 - 19.88万元；2025款小鹏G9也推出了3款车型，售价区间为24.88 - 27.88万元。和老款车型相比，两款新车的顶配车型售价分别下调了5.61万元和8.11万元，这对于消费者来说是实实在在的优惠，也体现了小鹏汽车对消费者的关怀。4月15日，小鹏汽车发布了2025首款全球旗舰小鹏X9，标配图灵AI智能辅助驾驶功能，为消费者带来了更智能、更安全的驾驶体验。5月16日，小鹏汽车正式发布了全新小鹏P7的官图，内部代号为E29。作为换代车型，全新小鹏P7的整体造型有了明显变化，和现款小鹏P7较为流线型的造型不同，新车采用了全新的设计风格，计划今年下半年上市。当前在售的小鹏P7i官方指导价为24.99万 - 28.99万元。此外，后续小鹏汽车还将推出小鹏G7新款车型，该车定位中型纯电SUV，定位高于在售的小鹏G6，主打智能化和大空间，相信会满足更多消费者的需求。

总体来看，进入2025年后，小鹏汽车的市场表现相当不错。在这次财报中，何小鹏也传递出了积极的信号，他满怀憧憬地说：“我们的增长潜力才刚刚开始释放，接下来新车型密集发布、国际化扩张，以及物理世界AI技术的加速变革，都将会为我们带来强劲且可持续的增长动力。”这让我们对小鹏汽车的未来充满了期待。

对于第二季度的营收和销量，小鹏汽车也给出了乐观的预期。预计二季度营收为175亿元至187亿元，同比增长约115.7%至130.5%；交付量为10.2万至10.8万辆，同比增大237.7至257.5%。早前何小鹏还透露，和2024年相比，今年小鹏汽车销量将实现翻倍以上的增长，并且预计在今年四季度实现盈利。我们衷心希望小鹏汽车能够一路顺遂，实现这些美好的目标，为消费者带来更多优质的产品和服务。