你能想象吗？5月22日晚上7点才会首次公开亮相的小米汽车SUV车型YU7，还没登场，就因“黄牛”的疯狂炒作掀起了惊涛骇浪！

二手交易平台上的景象简直让人瞠目结舌，大量代抢服务链接如潮水般涌现，标价更是从千元到万元不等。卖家们信誓旦旦地宣称自己掌握着“外挂软件”或者“内部F码”，能提前锁定首批现车的优先购买权，甚至还打出“成功率99%”的夸张噱头来吸引买家，这实在是太意外了！

二手交易平台上那密密麻麻的代抢小米YU7订单，真的太惊人了！

“黄牛”竟加价兜售“优先提车权”

记者深入调查后发现，二手交易平台上出现了大批小米YU7的代抢订单，简直多得让人眼花缭乱。多位卖家在商品详情页里明目张胆地写着“代抢小米YU7可接订单包首发，无需等待”等字样，代抢费用普遍在800元至5000元的区间里，更夸张的是，价格最高的居然可达2万元，这加价幅度实在是太疯狂了！

其中一位卖家还大言不惭地向记者表示：“现货几千辆，没抢到的会按顺序排单，我们用科技手段，大概率稳稳抢到，抢不到不收费”，还强调“3000元的代抢费已经非常公道了”，这自信满满的样子，不知道的还以为他们真有什么通天的本事呢！

除了用所谓的科技手段代抢YU7以外，二手交易平台上还出现了一种名为“内部优先购车码”的抢车方法，这真的是让人意想不到。一位给购车码订单标价3000元的卖家说：“工厂内部福利，小米YU7的F码是一种优先购买码，可以提前提车，减少排队时间，需要买家提供个人信息，报名成功后付款。本人登记后，到时候有需求也可以转单”，这听起来好像很诱人，但背后到底藏着什么猫腻呢？

“‘黄牛’代抢小米新车”这种乱象可不是第一次出现了。早在2024年，小米SU7上市前，“‘黄牛’售卖新车名额”的现象就曾引起业内的广泛关注，没想到这次小米YU7还没发布，“黄牛”又开始兴风作浪了！

小米创办人、董事长兼CEO雷军在回应小米SU7的相关问题时就曾严肃强调：“官方没有开启盲订通道，也禁止任何合作渠道或个人私自从事盲订、收取订金/定金等行为；官方禁止对预约品鉴、试驾等行为收取订金/定金，同时禁止收集与试驾邀约无关的个人信息。为了确保现场体验，会采取预约排队等方式。在发布会前，官方不会通过任何渠道宣贯产品定价和销售权益”，可“黄牛”们根本就不把这些规定放在眼里！

小米汽车工作人员也明确表示：“官方从未授权任何F码机制，购车流程仅通过官方App或小程序完成，订单在锁单后一般不支持更改购车人姓名”，这就意味着“黄牛”们所谓的“内部F码”和代抢服务很可能都是骗人的！

警惕购车“捷径”陷阱

“黄牛”的这种“疯狂”行为，也从侧面反映出市场对小米YU7的期待已经到了空前的程度。工信部披露的参数显示，这款定位中大型纯电SUV的新车轴距达3000mm，提供单电机与双电机版本，预计售价区间为22.98万—30万元，将与特斯拉Model Y等市面上的热销车型展开正面竞争，这么优秀的车型，难怪大家都这么期待。

然而，小米汽车的产能问题却给这火热的市场泼了一盆冷水。一位不愿具名的汽车行业分析师坦言：“‘黄牛’本质上是供需失衡的产物，小米若不能及时公布产能爬坡计划，市场焦虑只会进一步加剧。小米SU7交付初期，就曾因交付周期过长而导致用户延迟提车，YU7的生产同样依赖小米现有工厂的产能，若订单量远超预期，恐怕未来汽车交付依然要承受巨大压力”，这产能问题就像一颗定时炸弹，随时可能爆发！

虽然雷军曾公开表态“禁止盲订和收取订金”，但市场对稀缺资源的狂热追逐还是让投机者们有机可乘，这实在是太让人无奈了！

上述汽车行业分析师还警告说：“在小米YU7发布前，二手平台代抢链接的数量还在不断上升，部分卖家甚至伪造‘提车成功’的图片，通过虚假聊天记录诱导消费者上钩。更关键的是，小米汽车采用直营模式，所有订单均需通过官方渠道核验，第三方代抢无法保障购车权益，甚至可能导致订单被官方系统判定为异常交易而取消。代抢很有可能涉嫌欺诈，消费者或将面临既损失钱财，又在第三方平台泄露个人信息的双重风险。消费者需理性审视产品价值，避免因盲目冲动而遭遇诈骗”，这简直就是一个巨大的陷阱啊！