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哇哦！5月12日传来好消息，中美发布联合声明啦！美方承诺取消2025年4月8日和4月9日对中国商品加征的共计91%的关税，还修改了4月2日对中国商品加征的34%“对等关税”，其中24%的关税暂停加征90天，只保留剩余10%的关税。
咱们中方也积极响应，取消对美国商品加征的共计91%的反制关税；针对美国“对等关税”的34%反制关税，也相应暂停其中24%的关税90天，保留10%的关税。双方还一致同意建立中美经贸磋商机制，要在经贸领域保持密切沟通，开展进一步磋商呢，这简直是皆大欢喜呀！
美国暂缓关税，就像给中国汽车出口打开了一扇明亮的窗，让它迎来了欢快的喘息之机。瞧呀，自主品牌和合资品牌都把出口当成了新的发展乐土。不过呢，所有车企都明白，未来的发展就像一场精彩的马拉松，得依靠产品本身的实力，还有企业那坚如磐石的长期定力。怎么去挖掘市场，找到稳定经营的快乐通道，这可是一场充满惊喜的长期探险呢。
01
拥抱长期主义，开启增长新乐章
随着汽车出口的欢快脚步不断迈进，合资品牌也兴奋地把出口当成了寻求增长的神奇魔法棒。
一方面呢，在国内市场这个大舞台上，自主品牌如同闪耀的新星迅速崛起，合资品牌的生存空间就像被慢慢挤压的气球。乘联会数据显示，合资品牌在中国的市场份额从2021年的58.8%欢快地下降到了2024年的39.5%，而自主品牌则像火箭一样飞速上升，市场份额从2021年的41.2%一下子飙升到2024年的60.5%。到了2025年第一季度，自主品牌的市场份额更是欢快地增长到了62.9%，合资品牌则降至37.1%。
另一方面，聪明的合资品牌把中国市场当成了“出口基地”这个宝藏之地，或者是技术研发的欢乐阵地。
2018年，悦达起亚欢快地打开了海外市场的大门，之后就像欢快的小火车一样持续推进整车出口业务，实现了内销外销双线并行的快乐局面。据媒体统计，悦达起亚2024年销售24.8万辆，出口量预估在17万辆到18万辆之间，占总销量的68.5%，这成绩简直太棒啦！
2023年之后，福特中国也欢快地确定了聚焦商用车、电动车和出口业务的战略。2024年，福特中国销量为44.2万辆，其中长安福特总销量24.7万辆。福特中国出口量为16.8万辆，同比增长超60%，占据总销量的38%左右，就像坐上了高速列车一样飞速前进。
作为上汽集团旗下的合资品牌，上汽通用也欢快地走向了海外，虽然没有对外公开出口数据，但2024年销量达到了67.3万辆（含出口），也是相当不错呢。
虽然出口逐渐成了合资品牌销量的重要组成部分，但业绩这个小怪兽还是给合资品牌们带来了一些小烦恼。
目前起亚汽车还没发布2024年年报，不过从2024年中期报告来看，2024年上半年，悦达起亚的运营亏损达到277.89亿韩元，净亏损则为171.82亿韩元。截至2024年6月30日，江苏悦达起亚的资产总额为2.52万亿韩元，而负债总额则高达3.45万亿韩元，资产负债率攀升至137%，这就像爬山遇到了陡峭的山坡。
2024年，上汽通用营收687.47亿元，归母净利润 - 266.88亿元，也是面临着一些挑战呢。
不过呀，长安福特就像一颗闪亮的星星，是少有的实现盈利的合资车企。长安汽车财报显示，2024年长安福特收入483.3亿元，净利润20.9亿元。对比2023年亏损20.6亿元的情况，长安福特在2024年度欢快地扭亏为盈啦！长安汽车在财报中开心地表示，长安福特因为出口增加的拉动，同时又节约了固定费用，总体效益得到了大大的提升。这可是长安汽车近年来首次在财报中提到，出口拉动了长安福特的业绩呢。
长安福特能够实现扭亏为盈，是因为在市场营销和销售的过程中，它就像一个贴心的朋友，始终关注产品和服务内在的价值。它用高质量的产品、优质的服务和合理的价格，欢快地建立起了客户的信任和忠诚度，而不是只追求短期的销售业绩和市场份额。而且呀，长安福特还是首个提出价值营销的合资企业呢，这简直太厉害啦！
长安福特在前两年就像一个聪明的探险家，主动给自己减负。2022年，长安汽车在财报中表示，长安福特为了加速振兴，关停了落后产线，当期计提资产减值，虽然影响了利润，但这是为了更好地前进。长安福特的总资产从2021年的406.85亿元欢快地降至2022年的360.18亿元，2024年更是降至281.41亿元。
面对行业的变化，长安福特就像一个轻盈的舞者，选择轻装上阵、精简聚焦，保证了稳定的发展。2023年，福特全球CEO调整了对华战略，说要“在中国开展投资更少、更精简、更专注、回报更高的业务”。2024年，长安福特把十余款在售车型欢快地精简至6款，还把生产基地从重庆、杭州、哈尔滨三地缩减至重庆、杭州两地。
02
应对市场内卷，迈向健康经营新征程
在销量与业绩的双重考验面前，汽车行业的价格战就像一场激烈的狂欢派对，还没有结束呢。
乘联会秘书长崔东树发文说，2024年1 - 12月降价规模达到227款，超过了2023年全年的148款，还大幅超越了2022年的95款。其中常规燃油车降价88款，混合动力车型降价17款，插混车型降价34款，增程式降价14款，纯电动车型降价82款，这降价的热潮就像海浪一样一波接着一波。
2025年，车企们又欢快地推出了一口价模式，继续降价。上汽大众、广汽丰田、上汽通用、北京现代等合资品牌纷纷对旗下车型推出“一口价”模式，用低价欢快地吸引消费者。
不过呀，在车企们欢快卷价格的背后，经销商们的日子可就没那么好过啦。据中国汽车流通协会数据，2024年有84.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂，60.4%的汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上。严重的价格倒挂就像一个贪婪的小怪兽，吞噬了经销商的流动资金，流动性紧张成了汽车经销商面临的最大困难和风险。据统计，2024年乘用车经销商零售总额达4.8万亿元，同比增长2.1%。如果以2023年的新车销售折扣水平计算，2024年的车市价格战让乘用车零售市场损失了1956亿元。
在资金压力下，不少4S店就像泄气的气球一样关闭了。据中国汽车流通协会数据，截至2024年底，全国汽车4S店网络总数为32878家，相比上一年减少4419家，减少2.7%，这可是2021年至今首次出现负增长呢。和自主品牌相比，2024年合资品牌和豪华品牌的网络规模都出现了下滑，其中合资品牌总量为7744家，同比减少13.5%；豪华品牌为3990家，同比减少1.4%。
据媒体报道，2024底，宝利德集团“爆雷”啦，旗下拥有劳斯莱斯、奔驰、捷豹路虎、保时捷、一汽奥迪等数十家豪华汽车品牌4S店，在全国多地的4S店都出现了交车困难、裁员、欠薪等问题。广东永奥旗下80多家4S店基本全部倒闭，涉及品牌包括东风本田、雪铁龙、北京现代等。
经销商“爆雷”，车主们可就遇到麻烦啦，不仅提车成了问题，后续的保养、维修等也得不到保障。这可会影响车主对车企的信任呢。所以呀，维持渠道稳定、健康的经营，是车企们必须要好好考虑的事情。
长安福特的做法就像一把神奇的钥匙，或许能打开解决问题的大门。在市场竞争中，它不盲目参与价格战，而是用增配不加价的方式，既保留了产品在质量、性能和安全方面的优势，又能提供户外场景下的独特体验，欢快地构建起了“同价高配”的竞争优势。这样一来，既让用户买到了高质量的产品，又保障了经销商的利润空间。资料显示，长安福特2024年经销商盈利面近六成，远高于39.3%的行业平均盈利比例。
同时，长安福特还像一个贴心的伙伴，为经销商转移库存压力。从2019年下半年开始，长安福特就欢快地推进了“以销定产”计划，制定了科学合理的商务政策，为经销商赋能和减负。
03
坚守安全底线，铸就立身之根本
现在国内的合资企业们都像欢快的小蜜蜂一样，加快布局新能源赛道。可是呢，消费者们对新能源汽车的安全还是有点小担忧。有调研报告显示，有76.3%的用户担忧新能源车安全问题，其中23.8%的用户觉得新能源车非常不安全。2024年，保守的实用主义者用户占比提高了3.5倍，达到68%，他们特别看重安全与可靠性。
4月，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不能进行夸大和虚假宣传，要严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，努力提升智能网联汽车产品安全水平。
车企们在宣传的时候也开始更多地强调“安全”啦。昊铂的发布会以“安全智造”为核心主题；沃尔沃新车发布会主题是“安全是一种信仰”；5月，奇瑞举行以“底线”为主题的奇瑞汽车安全之夜。吉利、赛力斯等车企在宣传时也更多地提及安全方面。
长安福特可是一直像个忠诚的卫士一样践行安全理念的企业，它提出的价值营销，核心理念就是质量、安全、性能三个不妥协。尤其是在安全方面，长安福特严格遵循全球统一标准，在全车高强度钢的使用量、强度以及车身结构设计等方面一点都不含糊。
资料显示，长安福特的发动机经过1050次、480 + 小时行业最严苛发动机冷热冲击测试；变速箱系统关键寿命检测等效实际行驶24万公里；在满足国家标准和第三方测评的基础上，增加整车碰撞试验次数50%以上；针对多种不同年龄、不同体重的乘员，增加多达30项以上的碰撞测试要求，小到襁褓婴儿假人，大到1.88米高、重达101公斤的95百分位男性假人，确保在多种工况、位置下假人都能安全通过碰撞测试。
长安福特对安全的坚持，就像一颗璀璨的星星，让它进入了J.D.Power 2024中国车辆主流品牌可靠性研究三甲，福特锐界L、蒙迪欧、福克斯等车型分别获得大型SUV、中型高端轿车、中型轿车可靠性排名第一，一举获得四项大奖。
在汽车行业愈发内卷的下半场，合资品牌面临的市场环境就像一场充满挑战的冒险游戏，但也充满了机遇。以客户价值为中心，坚守长期主义，追求渠道共赢的健康经营，打造安全、品质过硬的产品，或许就是合资企业欢快突围的正确道路。
