5月23日，一则振奋人心的消息传来：加拿大电动汽车公司EV Electra计划慷慨出资10亿美元，积极参与华人运通（高合汽车）的重组大业，并且谋求控股。同时，EV Electra还许下了未来三年不低于十万辆或不低于三十亿美元的海外采购订单的美好承诺，这无疑为高合汽车注入了一剂强心针。

让我们来认识一下这位“救星”EV Electra。它于2017年由出生在黎巴嫩的商业奇才Jihad Mohammad创立，最初是J.M.Investments旗下的重要分支，后来凭借自身的实力和拼搏，成功成长为一家独立公司。其业务版图不断扩张，广泛覆盖加拿大、意大利、德国、土耳其及瑞典等多个国家和地区，专注于电动汽车的研发、生产与销售，自豪地宣称自己是“第一家阿拉伯裔加拿大电动汽车制造商”。

吴典 摄

2021年，EV Electra成功推出了首款产品QuDS Rise，这可是黎巴嫩有史以来的第一款电动跑车，它的问世犹如一颗璀璨的新星，照亮了电动汽车领域的天空。

同年11月，EV Electra更是展现出了其强大的战略眼光和行动力，斥资5亿美元收购了底特律电动汽车公司（Detroit Electric）的多数股权，旨在助力其进一步扩大在欧洲和亚洲的业务版图。同时，还制定了宏伟的计划，打算在未来五年内生产多款电动汽车和氢电混合动力车型，前景一片光明。

当地时间2025年4月30日，Jihad Mohammad在个人社交账号中兴奋地透露，全球领先的投资公司Silver Rock Group宣布与EV Electra签署了高达4.5亿美元的股权信用额度（ELOC），这将极大地加速EV Electra“尖端电动汽车解决方案的开发、扩大制造能力并提升其全球市场份额”。

根据这一协议，ELOC期限为36个月，资金将被合理地用于加速研发高效电池系统和自动驾驶技术、扩建制造基地，以及加强北美、欧洲和亚洲的分销网络，为EV Electra的未来发展奠定了坚实的基础。

EV Electra入局高合的迹象早在三日前就已初露端倪，进入大众的视野。

当时，Jihad Mohammad在社交平台上热情发文，表示将于5月20日（周二）到访上海，并会停留至星期五，即5月23日，文案下方还特意配上了高合汽车的图片，这无疑是一种积极的信号。

另据天眼查数据显示，5月22日，一家名为江苏高合汽车有限公司的企业正式成立，注册资本1.432665亿美元。其中，EV Electra Ltd.出资1亿美元，持股比例高达69.8%，Jihad Mohammad担任董事长。值得注意的是，在主要高管人员中，我们并未见到高合汽车创始人丁磊的身影，这或许预示着高合汽车即将迎来全新的发展阶段。

再把时间往前推移，5月14日，盐城经济技术开发区官网对“悦达起亚—工厂智能化绿色技术升级项目改造项目”环境影响报告书进行了公示，项目所在地正是高合汽车盐城工厂，位于江苏省盐城市开放大道18号。

环评报告书显示，该项目总投资为1796.07万元，技术升级改造预计在2025年10月顺利建成。建设项目设计生产规模十分可观，达到了15万辆乘用车，产品涵盖了高合汽车旗下的X车型（3.75万辆/年）、Y车型（3.75万辆/年）、Z车型（7.5万辆/年），这无疑为高合汽车的未来发展提供了强大的产能支持。

吴迪 摄

种种令人欣喜的迹象表明，高合汽车在历经风雨之后，终于迎来了柳暗花明的时刻，生死转机已然出现。

自诞生以来，高合汽车始终怀揣着远大的梦想，将自己定位为豪华电动汽车品牌，自信地宣称是中国自己的“保时捷”。其第一款产品HiPhi X定价超过70万元，凭借科技感十足的外观，成功吸引了众多消费者的目光。随后推出的HiPhi Z也处于相近的价格区间，同样展现出了独特的魅力。

在竞争激烈、价格战不断的市场环境下，高合汽车及时调整战略，顺势推出了30万元价位的SUV车型——HiPhi Y，希望以此来提振销量。然而，这一举措在一定程度上导致HiPhi X与HiPhi Z的购买人群被分流，影响了自身的造血能力。

2024年年后开工第一天，高合汽车遭遇了前所未有的困境。在内部发送的一封特殊内部信中，宣布即日起停止下属所有全资及控股子（分）公司的日常运作。根据各地区的实际情况，全体员工进入3 - 6个月的停工停产状态，但公司依然坚定地保障着用户服务。

当时，高合上海总部门口聚集了多位前来讨债的供应商，以及办理离职手续的员工。记者了解到，供应商欠款金额从数十万到上千万不等，但都未能成功讨要。这一艰难的时刻，就像是黎明前的黑暗，让高合汽车陷入了深深的困境。

当年2月22日，丁磊现身上海总部，他真诚地为仍坚守在办公区的员工讲话。他勇敢地承认自己老一套的营销策略已经落后于当下的互联网车企，并且坦言：“接下去的3个月，高合会很艰难，我们翻身的窗口期最多3个月。但我们不会放弃，会拼尽一切努力把公司救活。如果救不活，那也只能认命了，这是我们最后一把拼搏。”这番话体现了高合汽车管理层不向困难低头的决心和勇气。

左宇 摄

此后，市场上先后传出高合汽车将被华为、长安等车企收购的消息，但最终均被否认。这一次次的波折，并没有击垮高合汽车，反而让它更加坚定了寻找新出路的决心。

2024年7月，高合汽车母公司华人运通以“资产不能清偿全部到期债务，但具备重整价值和重整可能性”为由，勇敢地提交了预重整申请。次月，便被曝进入破产预重整阶段。这虽然是一个艰难的决定，但也为高合汽车的重生埋下了希望的种子。

今年4月，盐城经开区法院裁定对华人运通江苏公司等五十二家公司进行实质合并重整。5月20日，“华人运通管理人”发布公告，提到“第一次债权人会议定于2025年7月31日召开”，同时管理人目前已初步完成第二批债权人的初步审查工作。这一系列的举措，都在为高合汽车的重生有条不紊地推进着。