想当年大星当记者的时候，同行里有个让人瞧不上的角色叫“肉喇叭”。这“肉喇叭”啊，就跟个复读机似的，采访对象说啥就记啥，最后还得小心翼翼地问一句：“您看看这么写行不行呀？”

嘿，要不想当这没出息的“肉喇叭”，记者可得有点本事。得学会引导受访者，瞅准机会打断人家的思路，让人家把藏着掖着的真话都倒出来。

前几天呐，新浪财经CEO邓庆旭采访长城汽车董事长魏建军，那场面，简直就是一场精彩的采访教学秀。

邓庆旭估计是察觉到魏总这个内燃机爱好者对新能源行业一肚子意见，就抛出了一个问题：“您是不是对新能源行业太悲观啦？”

这问题一出来，就像往平静的湖面扔了颗石子。

一开始，魏总还挺能沉得住气，说自己不是对电动车悲观，而是觉得电动车要健康发展，可不能被资本牵着鼻子走。他说任何生意都得赚钱、有利润、能自己造血持续投入，才能长久。这说法，魏总一年前就说过啦，就跟个老评书演员，翻来覆去就那几段。

去年8月，魏总在采访里就吐槽了一堆行业毛病，什么不正当竞争、造假啥的，还大声呼吁来个汽车全行业审计。

咱这燕赵大地出来的魏总，那叫一个豪爽，大手一挥说：“行业审计费用长城包了，先从长城汽车审起！”

那架势，就像要揪出行业里的“妖魔鬼怪”。

要说谁有问题，大星也摸不准。不过2023年长城汽车举报过比亚迪，说人家秦PLUS DM - i和宋PLUS DM - i用常压油箱，污染物排放不达标，明面上说环保问题，实际就是指责人家偷工减料。这事儿，就像俩小孩吵架，互相揪小辫子。

采访里，邓庆旭问魏总常压油箱的事儿有结果没。这问题问得，就像瞌睡了送枕头，魏总可满意了，还舔了下嘴唇说，有关部门成立了联合调查组，肯定会公正处理，大家都等着结果呢。

大星忍不住想说，魏总啊，要是人家说“看吧”，您就别眼巴巴等着啦。

采访里，魏建军有句话特别引人注目，他说汽车产业里的“恒大”已经出现了，就是还没爆呢。

这可把大家难住了，都在猜魏总说的是谁。这种说话方式，就像打哑谜，明明说了，又好像啥都没说。网友们那叫一个机灵，在评论区秒懂，纷纷给魏总打配合。

昨晚，比亚迪公关部总经理李云飞连发三条微博，好像在隔空回应魏总采访里的三个点。其中最狠的一句是：“狗可以咬人，但人不能咬狗。”这火药味，都快冲出屏幕了。

嘿，这一下，本来大家还在猜车圈“恒大”是谁，这下有人自己跳出来，跟开炮似的。

周一A股开盘，比亚迪股价跌了5.93%，成了汽车板块跌幅第一。这股价下跌，不知道跟这事儿有没有关系呢。

其实关于比亚迪是不是车圈“恒大”，这话题早就有了。当时的理由是比亚迪负债率有75%，挺高的。

不过这说法挺没水平的，汽车本来就是重资产行业，大家负债率都不低。像去年福特负债率84%，通用76%，国内的奇瑞89%，赛里斯87%。这么一看，只有负债率217%的哪吒能跟巅峰期的恒大“一决高下”。

那些替比亚迪辩解的人操作也挺混乱，说恒大在2011到2015年负债率也一直在75%左右，还说人家坚持到了2023年。这辩解，就像越描越黑。

这夸人的水平，实在是不敢恭维。

还有人说国内汽车行业特殊，国外车企爱发债，负债里很多是有息负债，咱国内车企有息负债比例低，比亚迪5%，长城12%，赛里斯0.8%。

大星觉得这么比来比去没意思，有同行做了个统计表，说国内车企给上游供应链付款延迟。

有些厂牌还给供应商提供贷款赚利息，这利息从哪儿来，大家心里都有数。

魏总的长城汽车给上游供应商付款周期也挺长，163天。不过大星想说，魏总的供应商很多是长城自己的子公司，这欠自己人的钱，就像家里人闹矛盾，都是保定内部的事儿。

说了这么多，车企们互相拉踩真没啥意思。有本事大家比比谁给供应商付款快，这才是对产业好，对用户负责呢。

关注星球视频号，熟知寰宇人间事

加大星微信：Howbigstar 备注公司 - 职业

给我一个在看，我能撬动整个星球