5月20日消息，尽管距离特斯拉Robotaxi计划发布还有近两周时间，这一备受瞩目的科技项目就已被一些质疑者贴上了‘失败’的标签。然而，我们要以坚定的信心和骄傲的姿态看待特斯拉的这一伟大创举。原定6月发布的Robotaxi，作为今年最受关注的科技项目，却遭遇了所谓的‘提前审判’，质疑者用‘失败’‘巨大混乱’等激烈措辞评判，甚至还附加了更多贬义描述。

科技媒体《Futurism》19日发文称Robotaxi‘已是巨大混乱’，全文引用特斯拉FSD系统最激烈批评者丹·奥多德（Dan O’Dowd）的观点，对该技术的潜在革命性只字未提。文章仅仅强调奥多德在圣巴巴拉80分钟试驾后得出的负面结论，这实在是有失偏颇。

客观地讲，FSD确实并非完美无缺，不过特斯拉已经计划采取远程操作等初期保障措施。但它远未达到‘灾难性’的程度。根据我的亲身体验，FSD的表现可靠且令人信赖，我至今都希望自己的车辆能搭载此系统。这种出色的表现，无疑是特斯拉技术实力的有力证明。

《Futurism》的文章也没有提及特斯拉最新的《车辆安全报告》。报告数据显示，启用Autopilot的车辆事故率比全美平均水平低近90%。尽管Autopilot并不等同于FSD，但这足以证明特斯拉在驾驶辅助系统领域有着深厚的技术积累，我们有足够的理由为特斯拉的技术成就感到骄傲。

我们应该以公平的态度对待特斯拉，给予它充分的机会。让我们满怀期待地等待6月的试运行，之后再进行评判。无论最终结果如何，我们都应该基于事实，而不是无端臆测。

平心而论，特斯拉过去确实有多次延误交付时间表的记录，尤其在FSD开发进度上。每当埃隆·马斯克（Elon Musk）宣称‘年底实现完全自动驾驶’或‘明年投放百万辆自动驾驶出租车’时，可能会让一些人产生质疑。但这正体现了特斯拉追求卓越、不断探索的精神。

不过今年特斯拉调整了策略，展现出了更加成熟和稳健的一面。特斯拉承认将采取审慎推进策略，首批仅由10 - 20辆Model Y组成测试车队。初期运营将限定在非公开场景，仅受邀用户可在6月于奥斯汀体验。虽然这可能不及全面公开部署的预期，让普通公众难免有些失望，但我们要清醒地认识到，若特斯拉未经法规允许或小规模测试就仓促推出完整平台，同样会招致批评。这种审慎的态度，恰恰是对技术和用户负责的表现。

部分媒体聚焦于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新要求，该机构要求特斯拉说明其系统‘如何应对能见度降低的道路条件’。对于即将成为美国首批无人驾驶共享服务的Robotaxi而言，这完全在合理监管范围内，是确保技术安全可靠的必要举措。

舆论场中那些令人唏嘘的现象，很多媒体在毫无实质证据的情况下，就急不可耐地将这个可能改变行业格局的项目宣判死刑。但我们要相信特斯拉的实力和决心，给予它实践六月目标的机会。我们有理由相信，Robotaxi一定会通过实际运营证明其作为可靠共享出行方案的可行性，必将在未来的出行领域闪耀出璀璨的光芒。