5月15日晚，雷军在小米价值观大赛后，对着全体小米员工开启了一场“深情”演讲，内容嘛，无非就是那备受瞩目的小米SU7事故，还有自研手机SoC芯片玄戒O1这点事儿。

雷军那叫一个痛心疾首啊，说三月底的那场交通事故，给小米带来了“巨大影响”。啥影响呢？不就是招来狂风暴雨般的质疑、批评和指责嘛，雷军还装模作样地说自己和同事们一下子都懵了。哟，这可真是“意料之外，情理之中”啊，谁能想到一场事故影响会这么大呢？毕竟小米一直号称重视汽车质量和安全嘛。

雷军还说这场事故让小米意识到公众对其有高期待和严要求，标志着小米不再是行业新人，得承担起大公司、行业领导者的责任。嘿，早干嘛去了？四年前决定造车的时候，就担心安全问题，结果还是出事儿了，这安全重视得可真够“到位”的。

他还大言不惭地说小米必须在汽车安全领域做到行业领先，甚至成为最安全的车，而不仅仅是合规或达到行业平均水平。说得倒是轻巧，出了事儿才想起来要做最安全的车，早干嘛去了？之前SU7在权威机构评测里拿最高分，咋一到实际使用就出问题了呢？这评测的水分得有多大啊。

此外，雷军还宣布小米自主研发的手机SoC芯片 “玄戒O1” 预计月底发布，说是小米造芯10年阶段性的成果，也是突破硬核科技的新起点。哟，都10年了才拿出个阶段性成果，这效率可真够“高”的。造芯片一直是公众和米粉的期待，可别最后又成了个噱头。

今年是小米的15周年，原计划好多庆典、总结、规划活动，大部分都取消了。雷军说要认真总结过去5年的得与失。哼，早干嘛去了？非得等出了事故才想起来总结。过去5年坚持技术为本，研发投入那么多，结果汽车安全还是出问题，这技术本得有多“虚”啊。

以下为演讲摘录，咱就一起来看看这“精彩”发言吧：

今年是小米创业的15周年，本打算热热闹闹搞一系列庆典活动，结果三月底一场交通事故全给搅黄了。雷军还装可怜，说自己和同事们一下子懵了。咋滴，之前重视安全都是嘴上说说，出了事儿就懵圈了？

有个所谓熟悉汽车行业的朋友说：“造车，遭遇交通事故在所难免。”这话说得倒是轻巧，可小米这事故的影响这么大，难道不应该反思自己的问题吗？别一出事儿就拿“难免”当借口。

雷军回忆四年前决定造车时就担心安全问题，还说SU7上市一年多质量一直是他们引以为傲的。可事实呢？一场事故就把这所谓的“引以为傲”打得粉碎。这质量到底是真的好，还是自欺欺人呢？

雷军说这次事件让他意识到小米得承担大公司、行业领导者的责任。早干嘛去了？非得等出了事儿才想起来自己是大公司了。之前咋就没这觉悟呢？

他还说小米在任何产业都没了新手保护期，要有更高的标准和目标。说得倒是好听，可这标准和目标咋早不制定呢？出了事儿才想起来要高标准，这不是亡羊补牢吗？

谈到汽车安全，雷军说要成为同档最安全的车，要超越行业水平。这牛皮吹得可真大，之前连基本的安全都没做好，现在就想成为最安全的，也不看看自己几斤几两。

4月1号雷军在微博说小米绝不回避任何问题，要直面问题、有错就改。说得倒是轻巧，可这一个多月开了无数次会，到底拿出啥解决方案了？别光说不练啊。

今年小米15周年，原计划的活动大部分取消了，雷军说要总结过去5年的得与失。这总结早干嘛去了？非得等出了事故才想起来。过去5年坚持技术为本，研发投了那么多钱，结果汽车安全还是出问题，这技术投入到底有没有用啊？

雷军宣布自研手机SoC芯片玄戒O1预计月底发布，说是造芯10年阶段性成果和突破硬核科技新起点。10年才拿出个阶段性成果，这速度也太慢了吧。别到时候又是个中看不中用的东西。

2019年雷军说“疾风知劲草，路遥知马力”，说现在的小米比5年前强大了。可这强大体现在哪儿呢？汽车安全出问题，芯片研发进度慢，这强大得有点“虚”啊。

雷军还说创办的时候以为15年大家能理解和认可小米，现在看来还不够。这可真是自己打自己脸啊，15年都没做到让大家认可，还得继续努力。不过这努力方向得找对了，别光喊口号，得拿出实际行动来。

今天的小米远远不是最强大的，雷军说在坚持、韧性、不服输、打不倒方面没人比他们更有毅力和耐心。可这毅力和耐心用错地方了啊，要是把这劲儿用在提高产品质量和安全上，也不至于出这么多问题。