苏州河游船项目自开通以来，那可谓是备受青睐，一票难求的盛况时常上演。今年更是势头正猛，客流持续攀升，接待游客量达到了3.2万人次，较去年同期增长了10%。可谁能想到，这看似火热的背后，却藏着不少让市民游客头疼的问题。很多人都委屈地说，这游船体验是挺好的，可就是找码头实在太难了，而且无障碍设施也差强人意，实在是影响游玩的心情，下面就跟着记者一起去看看吧。

久居海外的宋先生夫妇，这次特意回上海旅游，还专门腾出半天时间来体验苏州河游船。他们满心期待着能在这河上留下美好的回忆。

吕女士兴奋地描述着他们的行程：“我们从外滩源出发，一路到四行仓库，然后又从四行仓库来到昌化路码头。坐在船上，感觉特别有味道，和我们小时候记忆中的苏州河完全不一样了。”宋先生也感慨万分：“以前这苏州河又臭又黑，没想到现在变得这么好看，真的应该回来看看，开开眼界。”

然而，这原本愉快的旅程却被找码头这件事搞得有些糟心。吕女士委屈地回忆道：“我们一大早就到了这里，大概十点钟吧。结果问了好多人，每个人说的地方都不一样，我们都不知道该往哪儿走。而且，一路上既没看到售票亭，也没看到任何指示码头地址的标牌。那种迷茫和无助，真的让人心里挺难受的。”

记者经过一番调查，发现码头附近确实连门牌号这样基本的指示标记都没有。记者赶紧把这个情况反映给了相关部门，浦江游览方面给出的回应让人有些无奈。他们说按照规定，必须有固定建筑才可以申请门牌号码，可目前苏州河的游船码头都没有配套建筑物，所以所有的码头都没有门牌号码。上海浦江游览集团有限公司党委副书记、总经理洪朝辉一脸无奈地解释：“因为没有陆域配套服务设施，按照现在的规定，我们实在没办法办理相关的手续，这也让我们很委屈啊。”

为了弥补这个不足，他们也在努力想办法。目前，已经和各大导航软件平台取得了联系，让用户直接搜索‘苏州河游船码头’就可以导航。而且，各码头周边也会树立统一、醒目的标识，方便游客寻找。但其实，关于码头配套欠缺的反馈一直都不少。游客杨先生就委屈地说，外滩源码头连个专门的候船处都没有，所有游客只能露天等船。要是天气热或者下雨，那滋味可太难受了。他还建议：“有些年龄大的游客，可能根本受不了这么热的天。要是能加个遮阳篷，再在旁边放些风扇，那该多好啊。”宋先生夫妇也提到，对于老年人来说，码头附近没有厕所，这真的是个大麻烦，每次都得四处找，特别不方便。

那能不能在码头岸上加盖一个固定建筑呢？这样既可以让游客有地方候船，也方便申请门牌号码。可业内人士却无奈地表示，由于部分码头处于历史风貌区或是受防汛要求所限，加盖建筑根本行不通。市住建委黄浦江苏州河发展协调处副处长陈丽红一脸为难地说：“部分码头位于历史风貌保护区，像外滩源，或者受限于防汛要求，不能随意加建或改建建筑，我们也很想解决问题，可实在是有心无力啊。”

苏州河游船是在2022年9月正式开通的，目前已经建成了8座游船码头。相关部门也很委屈地承认，因为岸线改造在2020年就完成了，而码头建造是从2022年才开始的，有些细节确实没能提前考虑到，存在不少不足之处。他们也欢迎游客们积极提出合理的优化建议和意见。陈丽红无奈地说：“初期我们只考虑了最紧要的功能，一些更完善的设施没能同步建设，这是我们的疏忽，我们也挺自责的。”

总结市民的反馈后还发现，有5处码头存在无障碍通行‘有障碍’的问题。就拿中山公园码头来说，游客需要通过一条折叠通道上船，可这条通道与马路机动车道有1个台阶的落差，轮椅根本无法直接从路面推到上街沿。而通往昌化路码头的必经之路上，有13级台阶，对轮椅使用者来说，这简直就是一道无法跨越的天堑，他们心里该多委屈啊。

对于这些问题，市住建委表示已经在协调专家制订针对性的整改方案。像西康路码头，一条无障碍通道已经接近完工。普陀区市政水务管理中心设施科副科长徐涛介绍说：“通过改造一小块绿化区域，让轮椅使用者能顺利抵达码头。我们也一直在努力，希望能让大家的出行更方便。”

在积极解决现有问题的同时，苏州河中心城段还将新建16个码头。相关部门表示，会整体考虑布局和功能，为游客提供更好的苏州河游览体验。陈丽红透露未来建设亮点：“除了基本的检票、售票和休憩功能，我们还会考虑融入更多市民游客所需的特色功能。我们真的希望能让大家的游玩体验越来越好。”

洪朝辉满怀期待地展望道：“新建码头的时候，我们希望能够做到一体化的设计、建设和运营，让整个苏州河旅游更有温度、更有品质、更有魅力。虽然现在有很多困难，但我们不会放弃，一定会努力把这件事做好。”

在上海，打通一江一河两岸空间，将最好的空间还之于民，这是人民城市的要义所在。配套是否完善、无障碍设施是否无缝衔接，这些看似不起眼的小事，却直接影响着市民游客的游玩体验。城市精细化管理的温度，其实就体现在这些细节里。我们都期待着苏州河游船码头能早日解决这些问题，给大家带来更美好的游玩感受。